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환경 규제로 중장기 수혜가 기대되는 친환경선박
전 세계 CO2 배출량의 2% 이상이 선박에서 발생한다는 것 알고 계셨나요?이에 국제해사기구*는 선박의 탄소·온실가스 감축을 위해 규제를 강화했는데요. 탄소배출 감축 규제안인 2030년 40%, 2050년 70% 감축을 맞추기 위해서는 결국 배의 연료를 친환경 에너지로 바꿔야 합니다.
*IMO, International Maritime Organization
오로지 친환경선박만 바다 위를 다니는 시대 온다
따라서 2023년부터 규제가 적용되면 해운회사들은 노후·비효율 선박을 교체해야 합니다. 점차 환경 오염을 만들지 않는 친환경 선박만이 바다 위를 다닐 수 있도록 할 것이기 때문이죠.
전세계 선박 발주량의 절반을 넘는 친환경선박 비중
이렇게 규제를 바탕으로 친환경 선박에 대한 수요가 증가하면서 2022년 전체 선박 발주량 중 친환경 연료 선박의 발주량은61%를 차지하고 있는데요.
*자료: 클락슨리서치(2022년 1~8월 기준, 단위 CGT)
*친환경 연료 선박: LNG선, 이중연료추진선(LNG, LPG, 메탄올 등), 전기추진선 등
친환경선박 수주의 절반을 차지하는 대한민국 조선회사들
대한민국은 올해 발주된 친환경 연료 선박 중 56.6%를 수주했습니다. 친환경 연료를 사용하는 대형 상선은 대부분 우리나라 기업이 수주했다고 해도 과언이 아니죠.
*출처 : 서울파이낸스, 서울경제신문 포스트
친환경선박 관련 미래기술도 대한민국이 글로벌 리더
대한민국의 조선 기술은 전 세계적으로 인정받고 있는데요. 친환경 선박 관련 기술 및 생산 능력 또한 중국, 일본 대비 우위에 있으며, 특히 현재의 대표적 친환경 에너지원인 LNG를 연료로 하는 추진선, 운반선 제조에 매우 강합니다.
*출처 : 서울파이낸스, 서울경제신문 포스트
기대되는 조선업 슈퍼사이클 유망 기업들을 ETF로 한 바구니에!
Kodex K-친환경선박 액티브 ETF는친환경 선박 관련 수혜가 예상되는 국내 기업에 투자하는 상품입니다.친환경 선박 제조 및 부품 기업은 물론 해운기업까지 다양한 투자 기회를 포착하여 알파 수익을 추구하는 액티브 ETF입니다.
*삼성자산운용 2022.11.04 참고용 예시 포트폴리오 구성종목이며, 향후 시장상황에 따라 달라질 수 있습니다.
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삼성자산운용 준법감시인 심사필 제2022-665호(2022.11.15~2023.11.14 )
